柴油發(fā)電機(jī)配氣機(jī)構(gòu)：配氣機(jī)構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動機(jī)的工作順序和工作過程，定時(shí)開啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸，并使廢氣從氣缸內(nèi)排出，實(shí)現(xiàn)換氣過程。進(jìn)、排氣門的開閉由凸輪軸控制。凸輪軸由曲軸通過齒形帶或齒輪或鏈條驅(qū)動。進(jìn)、排氣門和凸輪軸以及其他一些零件共同組成配氣機(jī)構(gòu)。

     江西發(fā)電機(jī)租賃公司是如何辨別發(fā)電機(jī)供油時(shí)間過早過晚的？供油時(shí)間過早時(shí)，柴油機(jī)不易啟動，曲軸容易反轉(zhuǎn)，且在工作中汽缸內(nèi)將會產(chǎn)生清晰的敲擊聲，甚至引起機(jī)件的早期磨損、功率降低、怠速不良。判斷時(shí)，可由低速往中、高速迅速加大加速踏板試驗(yàn):如加速踏板加大得越急、異響越嚴(yán)重;轉(zhuǎn)速升高后，響聲減弱或消失;混合氣體將提前形成并過早著火燃燒，膨脹的氣體對正在縮力，迫使活塞下行，造成曲軸反轉(zhuǎn)，因此風(fēng)扇或飛輪也反轉(zhuǎn)。

      江西發(fā)電機(jī)租賃公司發(fā)現(xiàn)供油時(shí)間過晚時(shí)，容易引起發(fā)動機(jī)過熱、冷卻水箱沸騰、增加柴油消耗量;轉(zhuǎn)速不能隨加速踏板加大而迅速提高，排氣冒白煙，經(jīng)濟(jì)性和動力性差混合氣體的形成和燃燒過程推遲到活塞下行時(shí)才進(jìn)行，由于燃燒空間迅速增大，不能產(chǎn)生原來應(yīng)有的很高的膨脹力，因此， 在柴油機(jī)熄火的一瞬間，曲軸轉(zhuǎn)動慣性力變小，就會立即停止轉(zhuǎn)動，表現(xiàn)為風(fēng)扇或飛輪立即停止運(yùn)動的現(xiàn)象。