柴油發(fā)電機(jī)工作效率高、運行費用低，適于制造較大型發(fā)電機(jī)組，但是體積較大、運行噪音大、過載能力小、低溫啟動較困難，因此采用其制造發(fā)電機(jī)組時，須采取措施消除這些不足。柴油發(fā)電機(jī)組容易實現(xiàn)自啟動，而且啟動迅速。正常電源切斷后，自啟動型柴油發(fā)電機(jī)組能在15s左右自啟動并向重要負(fù)荷供電；當(dāng)市電恢復(fù)后，能自動切換并延時停機(jī)。自啟動型柴油發(fā)電機(jī)組若連續(xù)3次自啟動失敗，則發(fā)出報警。

     柴油發(fā)動機(jī)和發(fā)電機(jī)有兩種連接方式，一為柔性連接，即用連軸器把兩部分對接起來，二為剛性連接，用高強度螺栓將發(fā)電機(jī)鋼性連接片和柴油機(jī)飛輪盤連接而成，目前市場上的柴油發(fā)電機(jī)組使用剛性連接的比較多一些。

      傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護(hù)功能的是柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)，控制屏一般安裝在發(fā)電機(jī)上，稱為背包式控制屏，也有部分是獨立一個屏放置在操作室內(nèi)，稱為分體式控制屏，控制屏通過電纜和發(fā)電機(jī)以及傳感器連接，分別顯示電參數(shù)和發(fā)動機(jī)的運行參數(shù)。