柴油發(fā)電機(jī)的幾類操作錯(cuò)誤方式 ：1.冷啟后不加熱的負(fù)載運(yùn)作冷啟動時(shí)，因?yàn)檫\(yùn)動粘度高、流通性差，汽油泵提供的油不夠，設(shè)備磨擦面因油少而潤化不太好，導(dǎo)致強(qiáng)烈磨壞，乃至發(fā)動機(jī)拉缸、爆瓦等常見故障。因而，柴油發(fā)動機(jī)制冷啟動后，應(yīng)待速加熱。當(dāng)機(jī)油溫度做到40℃之上時(shí)，就可以帶負(fù)載運(yùn)作。設(shè)備啟動時(shí)，應(yīng)掛低速檔檔，按序每檔行車一段里程數(shù)，直至水溫一切正常，提供的油較足已經(jīng)。

      2.柴油發(fā)電機(jī)在汽車機(jī)油不夠時(shí)運(yùn)行。這時(shí)，因?yàn)楦髂ゲ粮北韺犹峁┑挠筒粔颍瑫斐?各磨擦副表層提供的油不夠，導(dǎo)致出現(xiàn)異常磨壞。因而，在啟動設(shè)備以前和柴油發(fā)動機(jī)運(yùn)作期內(nèi)，須維持發(fā)動機(jī)油較足，不容易產(chǎn)生因?yàn)槠嚈C(jī)油不夠而造成 弓架發(fā)動機(jī)拉缸和爆瓦。